Nový UNNO Mith patrí vďaka motoru DJI medzi najľahšie e-biky s plným výkonom

Najnovšia generácia prináša okrem extrémneho výkonu aj premyslené detaily ako dotykový displej, bezdrôtové ovládanie či jedoduchšiu údržbu.

Biker11. apríla 2025 18:13

Nový UNNO Mith patrí vďaka motoru DJI medzi najľahšie e-biky s plným výkonom

UNNO predstavuje vynovený model Mith, ktorý patrí medzi prvé elektrobicykle poháňané pôsobivým motorom DJI Avinox.

Tento pohon dokáže v štandardnom režime vyvinúť krútiaci moment 105 Nm a špičkový výkon 850 wattov. Ak sa zapne krátkodobý režim Boost, hodnota stúpne až na 120 Nm a 1 000 wattov.

Nový Mith sa tak zároveň stáva jedným z najľahších e-bikov na trhu – výrobca udáva hmotnosť 21,2 kg a zadný zdvih 160 mm.

Nová generácia elektrobicykla Unno Mith

Fotogaléria

+ 8

Napájanie zabezpečuje batéria s kapacitou 800 Wh, ukrytá v elegantnom karbónovom ráme.

Tenké tvary rámových rúrok výborne maskujú, že ide o elektrobicykel – a už vôbec nie o jeden z najvýkonnejších na trailoch.

Hoci najdostupnejší model v ponuke presahuje hranicu 9 000 eur, je veľmi pravdepodobné, že o túto beštiu bude vysoký záujem.

Nový motor, vyšší výkon a nižšia hmotnosť

Kým predošlá generácia Mithu využívala motor Bosch Performance Line CX, nový model je jedným z prvých, ktorý stavia na pohone DJI Avinox.

Tento motor ponúka režimy Eco, Trail, Auto a Turbo, pričom ich dopĺňa o extra silný Boost.

Z pohľadu dizajnu však vyniká najmä kompaktnými rozmermi a nízkou hmotnosťou iba 2,52 kg, čo otvára vývojárom nové možnosti.

V základe je motor napájaný 800Wh batériou, no k dispozícii je aj menšia, 600Wh verzia pre jazdcov, ktorí chcú čo najviac znížiť celkovú hmotnosť.

Okrem samotného pohonu a batérie stavia Unno aj na vynikajúcej integrácii systému Avinox. Ten zahŕňa dotykový displej na hornej rámovej rúrke, bezdrôtové ovládače na riadidlách a aplikáciu Avinox, vďaka ktorej si možno prispôsobiť prakticky každý detail.

Praktické vylepšenia karbónového rámu

Rám z karbónu, postavený na kombinácii 29- a 27,5-palcových kolies, prešiel viacerými úpravami.

V prvom rade Unno upustilo od vedenia kabeláže cez hlavové zloženie, čo zjednoduší servis a poteší mechanikov i jazdcov.

Káble navyše vedú v integrovaných vedeniach, ktoré uľahčujú výmenu hadíc či bowdenov.

Zadný tlmič je po novom umiestnený tak, aby bol lepšie prístupný, čo uľahčuje jeho nastavenie. Okrem vzduchového tlmiča je teraz možné osadiť aj pružinový.

Sedlové rúrky boli skrátené na 400–440 mm v závislosti od veľkosti, čo umožňuje montáž teleskopiek s väčším zdvihom vo všetkých veľkostiach.

Nechýbajú ani drobnosti ako lepšia ochrana reťazových vzpier a spodného vahadla, vnútorné pogumovanie vodiacej kladky reťaze pre tichšiu jazdu, väčšie a lepšie utesnené ložiská v čape a integrované blatníky chrániace tlmič a pánty pred blatom.

Do rámu sa zmestí aj veľká 750ml fľaša a platí na nho doživotná záruka.

Vylepšené pruženie

Zadné odpruženie so 160 mm zdvihom pracuje na báze virtuálneho čapu.

Systém je navrhnutý tak, aby prvých 30 % zdvihu bolo maximálne citlivých, pričom stredná fáza prináša potrebnú oporu a záver má progresívnu charakteristiku pre kontrolované dorazy.

Unno odporúča dve rôzne hodnoty sag-u podľa toho, kde jazdíte – štandardných 30 % pre bežnú geometriu alebo 35 % pre „race“ nastavenie, ktoré sa hodí najmä na strmé traily.

Hodnoty anti-squatu, teda odolnosti voči hojdaniu pri pedálovaní, zostávajú nad 100 % v oboch nastaveniach.

Tri veľkosti rámu

Unno ponúka nový Mith len v troch veľkostiach, čo znamená, že nie všetkým jazdcom bude geometria dokonale sedieť.

Reach sa pohybuje od 430 do 490 mm. Uhol hlavovej trubky je teraz položený na 63,5 stupňa – o pol stupňa nižší než predtým. Navyše, v „low“ nastavení ho možno ešte viac položiť.

Unno zatiaľ neuviedlo detaily v tlačových materiáloch, no túto možnosť spomína.

Uhol sedlovej trubky má 77 stupňov vo všetkých veľkostiach, dĺžka reťazových vzpier je 450 mm bez ohľadu na veľkosť rámu.